即使是疫情，也沒有阻擋住的馬術熱！
上周，北京（jīng）天星（xīng）調良馬術（shù）公開賽、沈陽“東馬國（guó）際（jì）”馬術場地障礙東北聯賽、上海青少年馬術盛裝（zhuāng）舞步（bù）錦標賽、碭山（shān）中國馬術耐力錦標賽、沈（shěn）陽東駿和無錫夢想馬術學府同時（shí）舉行中馬協騎手（shǒu）分級（jí）考核……豐富多彩的馬術比賽已經讓人目不暇接。這周又將馬不停蹄地迎來——長春的2020“黃龍杯”馬術場地障礙賽&中國長春（chūn）農安第六屆（jiè）馬文化旅遊節，以及在河北安平舉辦的包括中國年青馬安平大賽、中（zhōng）國（guó）馬術場地障礙杯賽暨全運會場（chǎng）地障礙資格賽、中國馬術盛裝舞步杯（bēi）賽暨全運（yùn）會盛裝舞步資格賽、中國馬術繞桶巡回賽（sài）、中國馬術耐力巡（xún）回賽在內的中國馬術節（jiē）。
接下來，作為此次疫情受關注（zhù）的城市，十月一日武漢速（sù）度賽馬公（gōng）開賽將正式重啟！如果沒有疫情（qíng）影響，今年（nián）可能是國內馬術比賽為豐（fēng）富和數量多的一年。
近3年來，累計上萬匹次賽馬以這種方式往返粵港（gǎng）兩地。即使疫情之下，馬（mǎ）匹的“自由（yóu）行”也並未中斷。
據從化馬場（chǎng）疫情防控（kòng）專班介紹，粵港（gǎng）賽馬產業合作疫情防控水平不斷提升，實施疫情動態和口岸管控措施，對往返車隊、馬夫實行（háng）閉環（huán）管理，成立工作專班全程護送運馬車隊（duì），在疫情可（kě）控的（de）前（qián）提（tí）下，確保賽馬通關“不停蹄”。
在內地事務廣州辦（bàn）公室主（zhǔ）任劉巍看來，賽馬通關“不停（tíng）蹄”的背後是粵（yuè）港合作的持續深化。
山西作為我國重要的裝備（bèi）製造業基地，在拖（tuō）掛運馬車領域展現出顯著（zhe）的技術（shù）優勢與產品競爭力。其生產的拖掛運馬（mǎ）車專為馬匹運輸需求設計（jì），兼具實用性與創新性，在行業內備受青睞，具體（tǐ）優勢（shì）體現在以下三方麵（miàn）：
一、化結構設計，保障運輸舒適（shì）度
山西（xī）拖掛運馬車采用模塊化設計（jì），車（chē）廂內部空間經動物行為學優化，配備可調節防滑隔欄，有（yǒu）效分散運（yùn）輸（shū）途中慣性衝擊，避免馬匹因急刹產生碰撞傷害（hài）。頂部全景通（tōng）風天窗與側壁對流換氣係統形成空氣循環，配合溫（wēn）濕度（dù）監測（cè）裝置（zhì），確保運輸環境穩定。地板采用高彈性橡膠複合材料，具備減震降噪功能，顯著降低長途運輸中馬匹的應激反應。
二、工業級安全標準，構建多重防護體係
車身采用高強度輕量化鋁合（hé）金框（kuàng）架，關鍵連接部位運用級焊（hàn）接工（gōng）藝，整體抗扭強度提升40%。標配ABS防抱死製動係統與電子穩定程序（ESP），搭配三點式馬匹固（gù）定帶，實現雙重動態保護。車廂內部配置應急逃生門、自動滅火裝置及GPS定位係統（tǒng），同步滿足突發情況處置與全程軌跡監控需（xū）求，安全係數達到歐盟CE認證標準。
三、場景適配性強，凸（tū）顯本（běn）土製造優勢
針對國內複雜路況，山西拖掛車配備加強型懸掛係統與自調平液壓支（zhī）腿，可適應（yīng）山區、丘陵等多（duō）地形運輸。模塊化設計支持定製化改裝，可快（kuài）速切換為（wéi）艙、飼料（liào）運輸等（děng）模式。依托山（shān）西重卡產業鏈集群優勢（shì），本地化生產（chǎn）使（shǐ）產（chǎn）品具（jù）備15%以上的成本優勢，並形（xíng）成（chéng）覆蓋（gài）的24小時售後服務網絡（luò），顯著降低用戶運維成本（běn）。
山西（xī）拖掛運馬車通過（guò）技術創新與產業協同，成功將傳統運輸工具升級為智能化馬匹移動解決方案，其綜合性（xìng）能已居地位，為現代馬產業高質量發展提供了重要裝備支撐。
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